Terminal Termini!

Depois de quase uma semana por Roma, decidimos visitar Veneza e de lá ir até a Eslovênia! 
A princípio a viagem ficou um pouco sem direção, pois não tinha a mínima ideia de como sair da Itália e chegar a Liubliana! 
Mas sobre isso contarei na nossa saída de Veneza, passando por Mestre e Trieste, além de uma cidadezinha na Áustria, a cidade de Villach e de lá mais um trem até o destino final! Ônibus e trens, bastante confortáveis!
O Terminal Termini ficava ao lado do nosso hostel, fomos a pé, demoramos algo como 5 minutos, saímos cedinho de Roma às 06hs da manhã e a viagem durou umas 3 horas, foi até bastante rápido e o serviço é ótimo! Passamos inclusive por cidades como Bologna e Firenze!


O Terminal é bem grande e possui vários tipos de serviços. 
É a estação mais importante de Roma e uma das maiores da Europa. Compramos nossos bilhetes um dia antes pra não ter problema na hora de embarcar!
Achei o preço bem salgado, mas teríamos que seguir viagem! O bilhete Roma - Venezia saiu 80€! Esta estação tem ligação com as linhas A e B do metropolitano de Roma e com numerosas linhas de ônibus expressos e urbanos e também com o tram e os trólebus.
O Terminal possui 24 plataformas dedicados aos trens nacionais e internacionais, mais 4 dedicadas ao serviço Leonardo Express, linha direta ao Aeroporto Roma/Fiumicino. 
A estação foi totalmente reestruturada em 2000 e se converteu em um famoso ponto de referência para os turistas e para a população local, pois possui numerosos serviços tais como lojas, restaurantes, guarda-volumes, caixas eletrônicos, entre outros. Caso tenha que esperar um trem ou uma conexão, o terminal é bastante cômodo, portanto não será sacrifício nenhum passar um horário razoável!

O Metrô de Brasília!

Só percebi agora que nunca falei muito sobre o metrô de Brasília! É até engraçado falar do metrô do lugar onde residi boa parte da minha vida! 

Lembro-me bem lá em 1994 quando o governo do Distrito Federal disse que o metrô iria ficar pronto em alguns meses! Pura picaretagem! Passou muito tempo até este realmente ser inaugurado! Tenho muita vergonha do governo daqui, eles fazem de tudo pra arrancar dinheiro da população e esse metrô foi uma das oportunidades de arrancar mais dinheiro do contribuinte! 

É bem verdade que é bastante útil, limpo e valorizou-se bastante o local onde eu moro, mas dizem que é um dos piores metrôs do mundo, um projeto ainda em testes com poucas estações e muitos problemas! Apesar disso as estações são charmosas e com alguma decoração, as mais bonitas possuem azulejos inspirados nas obras do incrível Athos Bulcão!

O Metrô de Brasília é operado pela estatal "METRÔ-DF - Companhia do Metropolitano do Distrito Federal".

Transporta cerca de 130 mil usuários por dia, que passam entre suas 24 estações e duas linhas (verde e laranja). Possui quase 43km de extensão, já tinha ouvido falar que eram 47km e é a segunda maior do país, ficando atrás apenas para a de São Paulo!

As linhas verde e laranja compartilham um trecho inicial de 19,19 km - entre as estações Central (localizada na Rodoviária do Plano Piloto em Brasília) e Águas Claras - e depois se bifurcam, em forma da letra Y. 

A primeira parte compreende Águas Claras, percorrendo Taguatinga Centro e Taguatinga Norte, e chega até Ceilândia. 

O segundo eixo por Taguatinga Sul e atinge até Samambaia.

O Metrô de Roma!

 Voltando com os posts do Mochilão Europa, ainda na Itália! No último falei sobre o nosso hostel, agora será sobre o sistema de transporte, como sempre, estarei falando sobre o transporte que utilizei nos vários países que visitei, o metrô de Roma é tão pequeno quanto o de Brasília, possui somente 2 linhas (já estão construindo uma terceira) como o daqui, mas possui bem mais estações, são 52 no total sendo distribuídos em 38km de extensão, o de Brasília possui atualmente 47km! 
Este metrô possui uma particularidade diferente dos demais, pois a cidade eterna é considerada patrimônio cultural, sendo impossível a sua constante construção nos locais considerados de grande importância histórica! Chamada de Metropolitana di Roma sua construção foi iniciada nos anos 30 durante o governo facista como objetivo de fornecer uma ligação rápida entre a Estação Termini e um novo bairro criado nessa época, em sua construção a própria foi interrompida durante a Segunda Guerra Mundial, sendo também utilizada como refúgios anti-aéreos! 

Em 1948 as obras foram retomadas e a primeira linha foi inaugurada em 1955, já em 1980 a segunda linha foi concluída entre as Estações Anagnina e Ottaviano.

O Metrô de São Paulo!

Já falei sobre alguns metrôs por aqui, e agora é a vez do metrô paulistano! O maior e mais antigo do Brasil! 

O Metrô de São Paulo ou Metropolitano de São Paulo, conhecido popularmente como Metrô, é um sistema metropolitano que serve a cidade de São Paulo, operado pela empresa de capital misto do estado de São Paulo Companhia do Metropolitano de São Paulo. Fundada no dia 24 de abril de 1968 a empresa é responsável pelo planejamento, projeto, construção e operação do sistema de transporte metropolitano na Região Metropolitana de São Paulo. 

Este está em operação desde 14 de setembro de 1974, sendo o maior do Brasil com quase 76km de linhas distrubuídos em 65 estações, nas linhas  1- Azul (Jabaquara ↔Tucuruvi), 2- Verde (Vila Prudente ↔ Vila Madalena), 3- Vermelha (Corinthians ↔ Itaquera ↔ Palmeiras ↔ Barra Funda), 4- Amarela (Luz ↔ Butantã) e 5- Lilás (Capão Redondo ↔ Adolfo Pinheiro). 

Possui também  interligação com o sistema de trens urbanos, através de integração com linhas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) nas estações Brás, Tatuapé, Palmeiras ↔ Barra Funda, Luz, Corinthians ↔ Itaquera, Santo Amaro, Tamanduateí e Pinheiros, e em outros terminais de transporte intermodal na cidade de São Paulo.

 

  

O Metrô de Barcelona!

O sóbrio e elegante metrô de Barcelona foi inaugurado em 1924! Este tem 113km dividido em 11 linhas com mais de 140 estações!  As linhas 1,2 ,3 ,4 ,5 , 9 , 10 e 11 são administradas pela empresa estatal "Transportes Metropolitanos de Barcelona" que controla o "Ferrocarril Metropolitano de Barcelona", estas linhas tem a extensão de 86 km. 
As demais linhas 6 ,7 e 8 são controladas pela empresa "Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya", que pertence à "Generalitat de Catalunya".
A Linha 1 é a 2ª linha mais antiga do sistema, a linha 2 é uma das mais modernas e a linha 3 tem um dos trechos mais antigos da cidade, esta foi inaugurada em 24 como o nome de Gran Metro de Barcelona! 
O metrô é bastante fácil de se locomover e cobre todos os pontos turísticos da cidade inclusive o aeroporto El Prat! São várias estações de trem intercaladas com o metrô! Charmoso, ele é a cara de Barcelona! O metrô madrilenho é bem maior, talvez seja só impressão, as duas cidades são realmente impecáveis relacionadas às limpeza! O metrô de Madri é bem parecido ao de Brasília e ao da Cidade do México e o de Barcelona se parece ao do Rio de Janeiro!

O Metrô de Madri!

Como já é bem conhecido por aqui e como já comentei sobre os diversos metrôs pelo mundo, agora é a hora do metrô madrilenho. 
Assim que saímos do Barajas utilizamos o serviço, e sem dúvidas é um dos mais limpos, organizados e pontuais da Europa. Aqui é outra realidade, não se compara em nada com o de Paris e é muito parecido ao de Santiago do Chile e ao da Cidade do México! Herança dos colonizadores!

Aqui no BLOG tenho uma TAG só para estações de trem e metrô, já dei minha opinião sobre alguns metrôs conhecidos e logo virão outros mais. 
O metrô de Madri é um dos maiores do mundo, tanto por extensão quanto pelo número de estações! 
São 281 espalhadas por 12 linhas, além de 3 linhas de VLT com mais 38 estações chamado de "Metro Ligero de Madrid". É considerado o 6º maior metrô do mundo com 283 Km de extensão, perdendo para o de Londres, NY, Tóquio, Moscou e o de Seul!

 

Este foi inaugurado em 17 de outubro de 1919 pelo Rei Afonso XIII. Uma das primeiras estações foram a Puerta del Sol e Cuatro Caminos. Como em Londres e na França, as estações também serviram como abrigo de bombardeios aéreos. Isso aconteceu durante a Guerra Civil Espanhola nos anos 30. A grande expansão começou nos anos 70 e foi aumentando gradativamente entre os anos 80 e 90! O sistema é ótimo, impecável e funciona das 06hs às 01h30 da manhã, com exceção de algumas poucas linhas. 

 

Não são permitidos animais, exceto cães guias e animais domésticos de pequeno porte. Deixo aqui algumas fotos que tirei pelo metrô e arredores nesses dias em Madri! O símbolo do metrô é um dos mais bonitos e como em outras cidades da Europa algumas estações foram fechadas e rola em torno delas uma mitologia, caso da estação abandonada Chamberí!

Aeroporto de Madri, Barajas!

Chegando ao aeroporto fomos direto buscar nossas bagagens, foi tudo muito rápido e não tivemos nenhum tipo de estresse ou incômodo com a imigração espanhola. O metrô é rápido e bastante prático, me lembra muito o metrô da Cidade do México, mais bem mais limpo e moderno! Da nossa saída do Charles de Gaulle até o Barajas perdemos umas 5 horas (espera, check-in, embarque, atraso, desembarque e saída).

Depois de sair, seguimos as placas e achamos e metrô, o Aeroporto Barajas é bastante grande, possui várias lojas, além de cafés e restaurantes. Ali também é possível guardar as malas ou mochilas e trocar dinheiro em alguma casa de câmbio. O metrô madrilenho consegue ser ainda mais fácil e tranquilo que o de Londres e o de Paris. Pegamos o metrô na linha 8 (rosa/aeropuerto Barajas) trocamos até achar a Estação Nuevos Ministerios (6), trocamos mais duas vezes, uma na Cuatro Caminos (2) e por último na Antón Martin (1). De lá encontramos o nosso Hostel (Cat's Hostel), localizado bem no centro na Cañizares, bastante fácil a localização, mas falarei sobre este em outro post. Demoramos algo como 40 minutos e gastamos 2,90€. 

Aeroporto Charles de Gaulle!

Depois de passar a virada do ano em Paris! Que diga-se de passagem foi mais sem graça que a de Londres! Nem fogos de artíficio tinha! Voltamos ao hotel, descansamos um pouco e saímos de madrugada para pegar nosso vôo para Madri! Capital da Espanha e próxima parada no nosso roteiro 2012/2013!

Nesse finalzinho de 2012 e começo de 2013, passamos por vários pontos turísticos da capital francesa como a Torre Eiffel, O Museu do Louvre, falei um pouco sobre o Hotel onde nos hospedamos, sobre como usar o transporte local (metrô e trem), além dos jardins, lojas e as ruas, o La Défense, Moulin Rouge e as incríveis Igrejas, deixo para o final a nossa saída de Paris. Saímos de avião pelo Charles de Gaulle.

Somos malucas! Não estávamos a fim de pagar uma fortuna com táxi, e não conseguimos contactar ninguém, afinal era virada do ano e ninguém estava disponível. E como era França e não Brasil minha gente, o sistema de transporte funcionava perfeitamente e a estação de trem abriria dali a algumas horas. 

Esperamos por um ônibus em frente ao hotel que ia direto para a estação Gare de L'est, o único problema era o horário, estávamos ali às 03 horas da manhã, esperando o ônibus. Depois de esperar mais ou menos uns 15 minutos, pegamos o ônibus que estava lotado, isso mesmo, lotado de gente bêbada e doidona!

Le Métropolitain de Paris!

Quem me conhece sabe que uma das minhas grandes paixões é andar de trem (ou metrô). A todos os lugares  que viajamos sempre tiro fotos de diferentes estações e metrôs pelo mundo. Já falei aqui sobre as estações de trem e metrô de Londres. E sempre posto fotos dos lugares. Já estiveram por aqui as de Londres, Barcelona, Madri, Buenos Aires, Santiago, São Paulo, Cidade do México, entre outros. 

O que mais me encanta, além da arquitetura, é o design e a originalidade das estações pelo mundo. Outra coisa é presenciar o cotidiano dos locais, você conhece bem a cultura de um lugar só indo ao metrô! O metrô mexicano é sem dúvida um dos mais originais, o de Moscou é um dos mais lindos. Mas no momento falarei um pouco sobre o metrô parisiense, que possui várias cópias de design em algumas cidades (inclusive no México). Assim que chegamos à Paris, já usamos o metrô no primeiro dia.

O metrô de Paris, conhecido como Métropolitain possui 16 linhas, identificadas por números do 1 ao 14, contendo ainda duas linhas menores, a 3 bis e a 7 bis, que se separam das linhas originais 3 e 7! É o quarto maior sistema de metrô da Europa ficando atrás de Londres, Moscou e Madri. Tem 213 quilômetros e mais de 300 estações. Aqui em Brasília temos 2 linhas e menos de 30 estações!

As famosas placas de entrada de Guimard são incríveis (são essas de design bem peculiar na cor verde), 86 ainda estão em funcionamento. A primeira linha do metrô francês foi inaugurada em 19 de julho de 1900. Na Segunda Guerra Mundial várias estações foram fechadas e algumas nunca foram reabertas, assim como em Londres originando estações fantasmas!

Utilizar o serviço é bastante fácil, bem mais até que o de Londres. Infelizmente a segurança deixa a desejar e os guichês em sua maioria estão sempre vazios ou fechados. Às vezes encontrávamos catracas quebradas e a população burlando o metrô e pulando para não pagar a passagem. O metrô é bem descuidado e durante o inverno várias pessoas dormem e ficam nas estações.

 

A arquitetura e a decoração são sempre originais e bacanas (essas letras das placas são fenomenais), mas a sujeira não ajuda muito na aparência. É claro que algumas linhas são simplesmente impecáveis! Tirando tudo isso o serviço é bastante extenso e pontual.

Algumas fotos que tiramos eu e minha irmã andando pelas ruas de Paris!

Fotos by @lunacaifan!

El Subte de Buenos Aires!

Quem me conhece sabe que eu sou fã de estações de trem e de metrôs! Isso soa bem esquisito é verdade, mas depois de viajar bastante por aí e conhecer várias pelo mundo esse é um dos "pontos turísticos" mais legais que eu gosto de conhecer! Cada metrô ou estação de trens no mundo é única! É verdade que muitas copiam o modelo inglês que foi o pioneiro! Aqui em Brasília o metrô é realmente bem simples, temos somente 2 linhas e algumas poucas estações! Lembro que um dos primeiros metrôs que conheci lá por 2002 foi o de Buenos Aires, pra mim parecia imenso, bem maior que o de São Paulo ou do Rio! Depois daquele subte, como é chamado pelos portenhos, tive essa grande vontade de conhecer vários metrôs pelo mundo, e o de Buenos Aires era um dos meus preferidos! Até hoje guardo os inúmeros cartões de papéis com propagandas do cinema ou da televisão ou das equipes de futebol, os argentinos não estão nenhum um pouco ligando pra sustentabilidade, ponto para os colecionadores e viajantes de plantão que podem pelo menos guardar o bilhete do metrô mais charmoso da América Latina!

Na última vez em que estive em Buenos Aires, mais precisamente em janeiro de 2012, notei como o sistema de metrô decaiu muito e como a passagem aumentou astronomicamente! O metrô está bem mais sujo, bagunçado e decadente, porém ainda é possível relembrar aquele charme dos tempos auréos no começo dos anos 2000! Falando sobre o sistema, o Metropolitano de Buenos Aires, que é chamado de Subte, foi a primeira linha da América Latina, inaugurado em 1913, ainda é possível ver os vagões que foram usados nos anos 20, eles estão na linha (A), azul clara, e são bem antigos,  a porta não é automática e às vezes dá um frio na barriga tentar abri-la e ficar preso do lado de dentro. 

 

 

A primeira linha foi inaugurada em 1913 e fazia parte do que é hoje as estações da Plaza de Mayo até a Plaza Miserere. A rede de metrô atualmente é composta por 6 linhas que vão das letras A à E e a H, e são identificadas por cores, que vão desde a amarela, verde, vermelha e violeta.  Linha A celeste (azul claro), B vermelha, C azul, D verde, E violeta, e a H amarela. Futuramente serão incluídas as linhas F, G e I. Quando visitar a capital argentina, não deixe de ir ao metrô e guardar como lembrança alguns de seus vários bilhetes costumizados!

Outra curiosidade são as várias pinturas, quadros e grafitis espalhados tanto pelas estações quanto pelos vagões de trem! Algo bem urbano e vanguardista! 

 

O nosso Mochilão América do Sul está chegando ao fim, próximo post farei uma retrospectiva sobre essa viagem que estava difícil de terminar! Viajar por aqui é uma experiência única, agradável e às vezes estressante, mas sem dúvida é um aprendizado, te dá bagagem para vôos mais altos como a Europa, um Mochilão Ásia ou até uma RTW! 

Próximas viagens marcadas, Europa, América Central, quem sabe a Ásia!