O Metrô de Moscou!

Já visitei vários metrôs pelo mundo e tenho até uma TAG aqui no blog só pra isso, o metrô moscovita conseguiu ser o mais estiloso, chique, ostentação de todos os que eu conheci! Além de ser sempre cheio, mostra realmente como vivem os russos, os vagões têm aparência antiga, mas estão em perfeito estado, este transporta cerca de oito milhões de pessoas por dia com uma eficiência invejável desde a década de 30! Posso dizer, e confesso, que antes de entrar no metrô um medinho toma conta, pois é quase impossível entender as placas e o que eles dizem, e nem adianta, não tem nada escrito em inglês. Pra facilitar a minha vida, consegui um mapa em russo de um cara que entregava panfletos na rua e isso salvou a minha vida, literalmente! Com o mapa em russo, é muito mais fácil de se situar, o mapa em inglês não ajuda em nada, até porque as disposições das estações são em várias direções, nem sempre retangulares ou em linha reta, algumas são em rotatórias, passando por mais de uma estação ao mesmo tempo, ou seja, um rolo só! Consegui passar no teste no primeiro dia, e depois, achei até fácil, tudo é questão de costume!

Esse metrô é um dos mais temidos pelos turistas, e isso é bem compreensível. Pedir info aos funcionários, nem tente, isso só se você for fluente em russo, de contrário a conversa vai ser indecifrável! 

Felizmente, o melhor do metrô estão nas estações e isso não precisa de tradução, são vários painéis, quadros, pinturas, mosaicos, bustos, uma aula de história ao ar livre! Consegui uma revista TIME OUT no Dunkin' Donuts e lá eles tinham um roteiro com as melhores estações do metrô.
A maior estação é Komsomolskaya, cujos painéis são uma autêntica aula de história russa.
Também a estação Mayakovskaya tem um teto de mosaicos que costuma deixar qualquer um de boca aberta.

De Malvern até Londres!

Antes de voltar para o Brasil, resolvi passar o final de semana em Londres, como falaram que o tempo ia melhorar, melhor! Aproveito para pegar minha cópia do livro do RR e sair com a Olívia, amiga queridíssima dos tempos do meu intercâmbio em Londres! Hoje ela é casada com um dos meus antigos professores, muito legal, né?! A cerimônia foi em Londres e na Coréia do Sul, e eles usaram os trajes típicos dos casamentos de lá, tudo muito lindo e fotogênico! 

O que não me faz ir a Londres com frequência é o preço da passagem, pra falar a verdade não é nem tão longe, às vezes 2 horas passando por Oxford, daqui de Malvern até Oxford é 1 hora de trem, e o preço da passagem antigamente era até mais barato, algo em torno de 14£, lembrando que daqui até Birmingham são 30 minutos e o preço varia de 8£ a 10£! Só que daqui até Paddington que é a estação final, paga-se o precinho camarada de 52£ ida e volta, bem caro para o meu orçamento, é bem por isso que penso bem antes de ir até lá, pois apesar disso ainda tenho que pagar a hospedagem, pois nem rola ir pra lá e passar só algumas horas!

Como eu já disse, decidi ir a Londres pra pegar minha cópia do livro do Rodrigo Rodrigues, um dos caras mais bacanas da TV no Brasil, pra quem é fã da ESPN Brasil sabe do que eu tô falando e rever minha amiga Olívia!

Resolvi também fazer roteiros turísticos pra tirar novas fotos da cidade, então irei fazer alguns posts sobre esses roteiros, espero que não chova, pois aqui no interior tá muito frio e chovendo todos os dias! A previsão é que faça calor tanto na sexta-feira quanto no sábado, os dias que estarei batendo perna por Londres!

As Últimas de Moscou!

Foram ótimos dias em Moscou, o tempo não colaborou no primeiro dia, pois ficou um chuvisco chato o dia inteiro, mas nos outros dias o tempo ajudou bastante e conseguimos fazer a maioria dos passeios e tours que nos propusemos! Nossa! Como eu adorei essa cidade, com certeza voltarei, afinal brasileiros não precisam de visto e tudo é muito simples! O visto pra Rússia é bem caro e burocrático pra quem precisa tê-lo, portanto uma das vantagens de se ter o passaporte brasileiro!

Depois de conhecer a Praça Vermelha, o Kremlin, as Catedrais, ir ao GUM e ao shopping que fica próximo ao Bolshoi e o subterrâneo próximo ao Jardim de Alexandre, pois tinha que ir ao Starbucks comprar um tumblr estilo matryoska que me custou 455RUB, só pra comentar que a mesma garrafa custa quase 200£ no ebay, vantagens de se viajar, fomos à Biblioteka Imani Lenina e de lá pegamos o metrô ao Museu do Cosmonauta, que é sem dúvida um dos meus preferidos até então e vale muito a pena!

Uma das construções mais chiques de Moscou é o - o GUM "Gosudarstvenye UniverMag", hoje um shopping riquíssimo e muito caro por sinal, é como se fosse a Harrods de Moscou! Nem pense em ir lá pra comprar, afinal o lugar é pra milionários, mas a visita é obrigatória.
Pra nossa volta a Londres fomos ao Aeroporto Demodedovo que é o mais afastado da capital e demoramos 1 hora e pagamos um valor razoável, 1300RUB, pois na nossa chegada fomos roubados pelos taxistas do aeroporto, portanto, sempre é bom pedir um transfer ou solicitar um táxi ao hotel!
Prepare-se para os preços exorbitantes no aeroporto!
Em Moscou matei a saudade do Dunkin' Donuts e visitei padarias maravilhosas!

O Metrô da Cidade do México!

Um dos meus metrôs preferidos! Impossível não passear pelo metrô do D.F e não se lembrar da música El Metro do grupo mexicano Café Tacvba!

O Metrô da Cidade do México oferece um serviço de transporte público às áreas central e norte e municípios do Estado de México, é o quinto maior sistema de metrô em número de passageiros, também pudera, a Cidade do México é uma das mais populosas do mundo! E como vai longe esse metrô, é possível ir ao aeroporto e até a cidades bem longe do centro como Coyocán! A primeira linha do metrô servia 16 estações e foi aberta ao público em 1969. Desde então foram feitas várias expansões e é composta por 12 linhas, 195 estações e 177 km de linhas. Dentre as estações, 106 são subterrâneas, 53 são de superfície e 16 são elevadas. Durante o horário de pico, os trens são invadidos constantemente por vendedores que vendem de tudo, desde CD's piratas, livros, bugingangas em geral e até apresentações pirotécnicas, uma vez vimos um homem rolando no chão com cacos de vidros, insano!

Em algumas linhas também no horário do rush os dois primeiros vagões são destinados a mulheres e crianças.

A programação visual do Metrô foi desenvolvida pelo norte-americano Lance Wyman, também criador dos logotipos das Olimpíadas de 1968. Essa programação inclui a identificação de cada estação por um símbolo minimalista (também chamado glifo, ícone ou pictograma), relacionado ao nome da estação ou à área em sua volta. Isso foi feito devido à extremamente alta taxa de analfabetismo à época da inauguração, de modo que seria mais fácil para a população se guiar por um sistema baseado em cores e símbolos visuais.

Além do nome da estação em si, a base para a escolha do símbolo pode levar em consideração a região onde ela se localiza, isso é uma das coisas mais geniais que já vi em um metrô! O desenho da estação que é idêntico ao da pirâmide, é a do deus do vento Ehécatl que na cultura dos aztecas era um dos deuses mais venerados, a estação é a Pino Suárez! Alguns outros exemplos..

De Eurostar de Bruxelas a Londres!

Saí da Inglaterra de Eurostar e voltei de Eurostar, mas não pela França e sim pela Bélgica. O terminal da vez foi a Estação de Brussels Midi, voltei sozinha, a minha irmã ainda passaria novamente pela França e logo voltaria para Londres. O local é bem mais simples que a Estação de Londres já que o terminal St. Pancras International é gigantesco. Com o destino final em Bruxelas, todos os trens do Eurostar vão desembarcar nessa estação Midi, o metrô é dentro da estação, então sem problemas! A viagem durou mais ou menos 1h e 50 minutos, o trem pára em algumas estações pela Bélgica, França e em Dover na Inglaterra, além disso o trem passa pelas cidades francesas de Calais e Lille, esta primeira um dos postos de imigração mais cheios pra quem quer entrar no Reino Unido de carro ou ônibus. Como em Londres, a imigração foi feita em Bruxelas, então é preciso mostrar toda aquela documentação básica pra entrar no Reino Unido novamente. 





Comprei o billhete de ida com dois meses de antecedência, portanto paguei algo como 39£, mas esse da volta comprei em cima da hora pra voltar direto de Bruxelas pra Londres, portanto saiu um pouco mais caro, 76€, a viagem durou mais de 2 horas, mas assim que cheguei o horário diminuiu 1 hora. 
Como tinha comprado o bilhete pela internet, antes do embarque já estava disponível pra buscá-lo na estação Midi nas máquinas self-services que ficam próxima a entrada do Eurostar. Aqui, bastante atenção, pois sem o cartão de crédito da compra é impossível pegar o bilhete! 
É recomendável chegar 1 hora antes, às vezes o trem atrasa, mas é melhor esperar do que perdê-lo!
Até o banheiro já entrou no clima britânico!

O Metrô de Bruxelas!

Nos tempos medievais, Bruxelas estava na interseção de rotas das grandes potências mundiais, França, Inglaterra e Alemanha. O padrão antigo das ruas que saíam do Grand Place, em grande parte permanece, mas foi sobreposto por avenidas construídas sobre o rio Senne, ao longo das vias da cidade e sobre a ligação ferroviária entre as estações de norte a sul. Como se espera de uma capital , Bruxelas é o centro do transporte nacional, sendo um dos pontos principais de ligação entre Londres e Luxemburgo, Amsterdã e Paris e Berlim e Londres.

O Metrô de Bruxelas foi inaugurado oficialmente em 1976, embora as linhas subterrâneas conhecidas como pré-metrô já operavam desde a década de 1960. Uma rede de ônibus coletivo e trams também serve a cidade. O sistema interticketing consiste no portador do bilhete MIVB/STIB, que pode usar o trem ou ônibus de longa distância dentro dos limites da cidade.
Uma única viagem pode incluir várias etapas através dos diferentes meios de transporte. Os serviços de transporte regional são operados pelas empresas De Lijn, TEC e NMBS/SNCB, que também opera linhas que fazem ligação de Bruxelas com cidades vizinhas. O metrô consiste de quatro linhas que perfazem um total de cerca de 50 km de comprimento com 69 estações.

O Metrô de Berlim!

Esse metrô além de funcional é impecável, dos que não utilizam catraca pela região é o que mais os funcionários checam o bilhete (mentira, o da Hungria é o pior, os funcionários parecem cães farejadores), vi no mínimo 3 pessoas serem multadas! Eficiência alemã! O Metrô de Berlim ou U-Bahn de Berlim é o sistema de metropolitano da cidade de Berlim, circula em quase toda a cidade de forma subterrânea. Foi inaugurado em 1902, um dos mais antigos da Europa e têm atualmente 173 estações. A passagem da U-Bahn vale também para as linhas de S-Bahn, utilizando-se de ônibus, trams e inclusive alguns ferrys boats! O sistema foi desenhado para aliviar o tráfego do centro da cidade. Expandiu-se rapidamente até ao final da Segunda Guerra Mundial, quando a cidade estava dividida em dois. A rede permaneceu aberta a passageiros dos dois lados até à construção do Muro de Berlim, que impedia que houvesse qualquer tipo de contato entre as duas partes da cidade. Os alemães do leste eram privados de andar no lado oeste da linha e vice-versa. O sistema voltou à sua normalidade depois da Queda do Muro de Berlim. A U-Bahn foi melhorada e muitas das estações do lado Oriental tiveram intervenções profundas, pois não eram melhoradas desde 1961. 
As linhas do metrô berlinense vão da U1 até a U9.

O Metrô de Praga!

O Metropolitano de Praga é um sistema de metrô que serve a cidade de Praga, capital da República Tcheca. É formado por três linhas, a verde, vermelha e amarela. Chegamos em Praga de ônibus vindo da Áustria, portanto pegamos o metrô na estação do ônibus!

O preço da passagem são 72CZK.

Aproveitando os transportes públicos em Praga é necessário que a passagem comprada seja marcada no ônibus, no metrô ou no bonde, caso contrário a passagem é inválida, problema frequente dos turistas que sem saber não marcam a passagem e depois no caso de controle eventual tem que pagar uma multa bem salgada! 
Deslocar-se em Praga é muito fácil e barato, os trams, ônibus, metrô e trens servem a cidade inteira e permite um ótimo deslocamento à noite. Pra consultar mais sobre o sistema de transporte é só ir ao: http://www.dpp.cz/en/. 
O ônibus é a opção mais barata e é bem mais legal pelo fato de se conhecer e apreciar a vista da cidade. Os serviços são regulares obedecendo os horários estabelecidos. A validade dos bilhetes, os de 90 minutos 32 CZK, 24 horas 110CZK!
Cotação 1€, 27,44CZK.

No centro de Praga os bilhetes podem ser comprados nas estações de metrô, em bancas de jornais e revistas e em pequenas lojas de conveniência (chamadas em língua tcheca de trafika). Ficamos perdidinhas nessa parte, pois a mulher do guichê não queria nos vender os bilhetes, fomos a uma tabacaria e lá compramos e depois validamos o bilhete numa máquina muito da esquisita!

A marcação deve ser feita apenas uma única vez e o passageiro deve ter o bilhete o tempo todo em todos os deslocamentos, para apresentar em caso de fiscalização, ou correrá o risco de ter que pagar uma multa imediatamente. Não tente andar de metrô ou tram sem pagar, a passagem é muito barata e não vale a pena ser pego por um fiscal e pagar uns 40€ na hora e em DINHEIRO.