O Aeroporto de Amsterdã, Schiphol!

Saindo de Berlim, aterrissamos em Amsterdã! O Aeroporto da cidade é um dos melhores sem dúvida, grande hub da Europa, de lá saem vôos para todos os destinos do mundo. O Aeroporto Internacional de Amsterdã Schiphol é o principal aeroporto dos Países Baixos e localiza-se ao sudoeste de Amsterdã. Em 2005 foi o 9º aeroporto mais movimentado do mundo e o 4º da Europa em termos de passageiros, recebendo 44,163,098 milhões de passageiros. Devido ao imenso tráfego, algumas companhias aéreas de baixo custo decidiram mudar de aeroporto e em vez de ficarem em Schiphol, foram para Roterdã, em 2005 eram operados vôos para 568 cidades em 145 países em todo o mundo.





Em 2007, o Aeroporto Internacional de Amsterdão Schiphol foi eleito o melhor aeroporto na Europa pela revista britânica Business Traveller, ele ainda é um dos principais aeroportos europeus, competindo em número de passageiros e tráfego de carga como os maiores aeroportos; Londres Heathrow, Barajas, Frankfurt e o aeroporto de Paris Charles de Gaulle. A sigla da IATA é a AMS!

O Aeroporto de Berlim, Flughafen Schönefeld!

Saímos de Berlim pela manhã, pegamos um transfer no nosso hostel e em 20 minutos chegamos ao Aeroporto de Berlim, o Flughafen Schönefeld no Terminal 2, o da Easyjet, companhia low-cost aqui da Europa! O vôo foi bem rápido, barato e tranquilo. Este aeroporto fica em Brandemburgo, era o antigo aeroporto da Alemanha Oriental. De lá saíam os vôos para os países socialistas na época da divisão da Alemanha. Dizem que até esse ano terminarão um novo aeroporto, o de Berlim Brandemburgo, que utilizará a pista atual do Schönefeld, após sua entrada em operação serão desativados o atual Schönefeld e o Tegel, este possui capacidade para 30 milhões de passageiros por ano e será o maior da Alemanha. A sigla da IATA é a SXF! 
O aeroporto de Schönefeld tem banco, serviço de câmbio, correios, caixas automáticos (ATM), telefones públicos e acesso à Internet Wi-Fi. Dispõe de salas de conferência e reuniões, áreas VIP, entre outros serviços. É também possível encontrar vários restaurantes, cafés e bares, a maioria estão localizados no Terminal A e um par deles nos terminais B e D.

O duty free é bastante grande e com várias opções. O achados e perdidos funciona das 08hs às 22hs, outros serviços importantes que o aeroporto oferece são sala de primeiros socorros e setor para fraldários de bebês, farmácia, agência de viagens, entre outras facilidades. No lobby principal há um serviço de informações turísticas e gerais. Como no vôo de Paris para Madri, fomos de easyjet e o serviço além de barato é impecável, uma das melhores nesse tipo de vôo, levamos as nossas mochilas no porão e como já tínhamos feito o check-in antecipado não pagamos pela mala, nesse quesito a easyjet é imbátivel comparada a Ryanair!

O Metrô de Berlim!

Esse metrô além de funcional é impecável, dos que não utilizam catraca pela região é o que mais os funcionários checam o bilhete (mentira, o da Hungria é o pior, os funcionários parecem cães farejadores), vi no mínimo 3 pessoas serem multadas! Eficiência alemã! O Metrô de Berlim ou U-Bahn de Berlim é o sistema de metropolitano da cidade de Berlim, circula em quase toda a cidade de forma subterrânea. Foi inaugurado em 1902, um dos mais antigos da Europa e têm atualmente 173 estações. A passagem da U-Bahn vale também para as linhas de S-Bahn, utilizando-se de ônibus, trams e inclusive alguns ferrys boats! O sistema foi desenhado para aliviar o tráfego do centro da cidade. Expandiu-se rapidamente até ao final da Segunda Guerra Mundial, quando a cidade estava dividida em dois. A rede permaneceu aberta a passageiros dos dois lados até à construção do Muro de Berlim, que impedia que houvesse qualquer tipo de contato entre as duas partes da cidade. Os alemães do leste eram privados de andar no lado oeste da linha e vice-versa. O sistema voltou à sua normalidade depois da Queda do Muro de Berlim. A U-Bahn foi melhorada e muitas das estações do lado Oriental tiveram intervenções profundas, pois não eram melhoradas desde 1961. 
As linhas do metrô berlinense vão da U1 até a U9.

O Metrô de Praga!

O Metropolitano de Praga é um sistema de metrô que serve a cidade de Praga, capital da República Tcheca. É formado por três linhas, a verde, vermelha e amarela. Chegamos em Praga de ônibus vindo da Áustria, portanto pegamos o metrô na estação do ônibus!

O preço da passagem são 72CZK.

Aproveitando os transportes públicos em Praga é necessário que a passagem comprada seja marcada no ônibus, no metrô ou no bonde, caso contrário a passagem é inválida, problema frequente dos turistas que sem saber não marcam a passagem e depois no caso de controle eventual tem que pagar uma multa bem salgada! 
Deslocar-se em Praga é muito fácil e barato, os trams, ônibus, metrô e trens servem a cidade inteira e permite um ótimo deslocamento à noite. Pra consultar mais sobre o sistema de transporte é só ir ao: http://www.dpp.cz/en/. 
O ônibus é a opção mais barata e é bem mais legal pelo fato de se conhecer e apreciar a vista da cidade. Os serviços são regulares obedecendo os horários estabelecidos. A validade dos bilhetes, os de 90 minutos 32 CZK, 24 horas 110CZK!
Cotação 1€, 27,44CZK.

No centro de Praga os bilhetes podem ser comprados nas estações de metrô, em bancas de jornais e revistas e em pequenas lojas de conveniência (chamadas em língua tcheca de trafika). Ficamos perdidinhas nessa parte, pois a mulher do guichê não queria nos vender os bilhetes, fomos a uma tabacaria e lá compramos e depois validamos o bilhete numa máquina muito da esquisita!

A marcação deve ser feita apenas uma única vez e o passageiro deve ter o bilhete o tempo todo em todos os deslocamentos, para apresentar em caso de fiscalização, ou correrá o risco de ter que pagar uma multa imediatamente. Não tente andar de metrô ou tram sem pagar, a passagem é muito barata e não vale a pena ser pego por um fiscal e pagar uns 40€ na hora e em DINHEIRO.

Curiosidades do Metrô Londrino!

Já falei várias vezes sobre o metrô de Londres por aqui. Alguns posts pra quem queira acompanhar: 
O homem que visitou todas as estações.. e O Tube de Londres!

O Londonist, sempre ele, fez uma maratona em todas as linhas do metrô, ficou faltando somente a Metropolitan Line e a Circle Line por motivos óbvios, mas ele faz um resumão com dicas e curiosidades sobre cada linha, os videos são ótimos e ele manja muito, dá pra perceber que ele é bem fanático!
Me deu até vontade de ir em algumas estações só pra verificar as dicas que ele deu! Vamos passear novamente pelo metrô londrino! Incluí os videos das Circle, Waterloo, Metropolitan e DLR!

Jubilee Line

Bakerloo Line

Central Line

District Line

Northern Line

Victoria Line

Piccadilly Line

Hammersmith and City Line

Circle Line

Waterloo and City Line

Metropolitan Line

DLR

Birmingham.. (4)

Semana passada acordei bem humorada e quis bater perna, fui então até Birmingham, que daqui de casa são 30 minutos de trem! Segunda maior cidade da Inglaterra! A cidade estava um formingueiro, também pudera, inventei de ir lá num sábado e sem contar que essa semana foi bank holiday o feriado de maio que eles comemoram aqui! Antes de chegar ao centro passei pela Universidade, os prédios são enormes e ultra modernos! Já tinha lido alguns relatos e visto fotos de lá de alguns estudantes do Ciência Sem Fronteiras! O trem ainda atrasou pois um estudante desmaiou no meio da estação então ficamos por ali uns 15 minutos até a chegada de uma ambulância! A estação principal de Birmingham, a New Street, é uma das maiores da Inglaterra, não deve nada as de Londres, principalmente a de King's Cross! Eles estão reformando tudo e com certeza vai ser uma das estações mais modernas e futurísticas do sistema de trens daqui!

O Metrô de Viena!

O U-Bahn de Viena é um sistema de metropolitano que opera na cidade, sendo quase todo subterrâneo, à exceção da linha central da U6 que circula num viaduto, na antiga linha de trens Stadtbahn. Tudo está interligado na capital austríaca, os bondes ou trams, os ônibus e os trens utilizam o mesmo bilhete. 

Os nomes das estações são normalmente atribuídos segundo as ruas ou as zonas da cidade onde se encontram.

As linhas não têm nenhum nome específico, foram-lhe apenas atribuídos números antecedidos da letra U (de U-Bahn). Podem ainda ser identificadas por uma cor. Atualmente existem cinco linhas : U1,U2,U3,U4 e U6. O futuro da linha U5 é incerto, ninguém sabe se algum dia será construída. A empresa responsável por tudo que envolve o sistema de metrô de Viena é a Wiener Linien (a mesma que possui um terminal de ônibus de onde saem linhas para Bratislava). 

Os tickets podem ser comprados pela internet, nas máquinas, nas estações e nos guichês de atendimento. As opções de bilhetes são: single ticket, 24 horas, 48 horas, 72 horas, 1 semana, 1 mês e 1 ano. 

Adultos pagam 2,00€ pela passagem com direito a fazer baldeação, mas sem sair da estação de metrô. Primeiro, você tem que saber o básico: toda vez que você vir um U grandão, escrito em branco com um fundo azul, lá é o metrô.

O Metrô de Budapeste!

Esse foi um dos metrôs mais esquisitos que já vi, as estações são bem antigas, os trens parecem caixotes de ferro bem ao estilo soviético e este possui umas peculiaridades bastantes interessantes! Como por exemplo, é proibido atrapalhar os locais durante a viagem, de preferência nem carregue malas ou mochilas! 
Achei o sistema bastante prático, só o que atrapalha é a validação do bilhete, não consegui comprar nos guichês, tive que comprar num quiosque tipo uma tabacaria, eles vendem o bilhete e assim que você entra na estação é só validá-lo, caso não o faça é bem fácil ser escolhido pelos fiscais na saída da estação! E eles não tão nem aí, nem querem saber se é turista, eles cobram mesmo a multa de 7,000 forins, dá mais ou menos uns (25,0 EUR), felizmente já sabia disso então validei direitinho o bilhete!

O Metropolitano de Budapeste é o sistema de metrô que opera em Budapeste, a rede tem atualmente três linhas, sendo que uma quarta será construída, além de uma quinta que está em planejamento. É considerado o segundo metrô mais antigo do mundo, só perde pro de Londres, suas linhas datam do começo do século XIX! 
Foi inaugurado em 1896, é bem por isso que as estações são tão velhas e algumas caindo aos pedaços! 

O objetivo original da construção foi de facilitar o acesso ao parque de Budapeste! 

O projeto foi aprovado pelo Parlamento em 1870 e em 1894 começaram as obras! No princípio eram utilizadas 11 estações sendo o seu ponto de partida a Praça de Vörösmarty (Vörösmarty tér) indo até a Mexikói út!

Indo a Budapeste!

Já tinha comentado sobre a nossa saída de Zagreb pra Budapeste de trem! Tivemos que ficar mais um dia na cidade, pois eles não vendiam o trecho de trem naquele dia, imagine a minha surpresa! Gastamos algo como 20€, realmente muito barato!

No mesmo dia que saímos no começo do mês de janeiro, a neve tinha começado e estava muito forte! 
Dali em diante era neve pra todo lado, uma porcaria na verdade! Tirando isso e o frio de -5 constante a viagem foi perfeita! Por isso digo, inverno na Europa nunca mais! 
Já estava preocupada por conta do nosso trem ficar pra dois dias depois e aí começa a nevasca, eu não queria ficar presa em Zagreb, já passei por isso no Chile, ficamos presas 1 semana em Santiago, por conta da neve constante na fronteira do Chile com a Argentina, naquela vez demos sorte, pois estava na casa de uma amiga, mas seria um prejuízo enorme pagar hospedagem extra! Assim que o trem saiu, dei graças a Deus! 

A viagem demorou muito, e o trem não era tão rápido, passamos na imigração em uma cidade húngara chamada Gyékényes! Os policiais eram os mais lindos que já vi na vida, destruíram aqueles croatas da passeata, no meu ranking de homens gatos, os húngaros são os primeiros sem dúvida! 
Eles carimbaram rapidinho, mas o trem foi bem esquisito na verdade, saímos umas 09hs lá da estação em Zagreb e chegamos em Budapeste às 16hs mais ou menos, mas já estava muito escuro! A viagem em si não foi de todo ruim, mas algumas pessoas que passaram na nossa cabine eram de dar medo, fiquei com muito medo de uma senhora que tinha uma pizza enorme dentro do casaco, eu achei aquilo incrível e nojento!
Além do frio, este apertava mais a medida que íamos para o leste, ainda bem que não foi dessa vez Romênia e Ucrânia, o nosso amigo argentino foi pra lá coitado! 
Depois de 6 horas naquele trem pedindo pra sair, chegamos na estação central de Budapeste e achei tudo muito esquisito, mas é porque à noite tudo fica esquisito mesmo! Pegamos um táxi até o hostel que escolhemos, no caso o Wombats, um dos melhores e passamos por uma das pontes mais lindas que já vi à noite, o hostel fica do outro lado da ponte! 

Depois conto mais sobre o Wombats e nosso passeios pela capital húngara!

O Homem que visitou todas as Estações do Metrô de Londres!

Esses dias vi uma notícia bastante interessante no Londonist, um site especializado sobre Londres! Um cara entrou para o Livro dos Records, como a única pessoa que visitou todas as estações do metrô londrino! Eu já visitei várias, mas nunca nem cheguei nas 50, e ele visitou simplesmente 270 estações! 

Haja tempo livre! Mike Turnbull ganhou o recorde depois de visitá-las e tirar todas as fotos dos roundels, que são aqueles símbolos clássicos do metrô londrino! Eu também fazia isso quando morava em Londres, toda estação que eu descia ou passava tirava uma foto do símbolo vermelho e sua respectiva estação! 

 

Ele levou 2 meses pra completar a missão, e ainda deu suas impressões sobre cada uma! A que ele mais gostou foi a de Amesham/Chesham pois aproveitou o domingo e caminhou bastante por Chesham Village. A que ele achou mais chata foi a estação de Epping na Central Line, onde ele esperou 20 minutos pra pegar o trem de volta! Há ainda fatos interessantes como ele disse sobre 4 estações não terem o símbolo clássico em suas estações, como a de Wimbledon ou Richmond, a de Ealing Broadway tem o símbolo mais antigo datado de 1900 na District Line, e a estação favorita dele é a Baker Street da Circle Line! Eu realmente não tenho nenhuma preferida, mas gostava muito de passar pelas estações da Distric Line e da linha Hammersmith!

No Flickr do cidadão você pode ver todas as fotos que ele tirou nessa aventura, ou não!

A matéria original está no site do Londonist: http://londonist.com/2014/03/roundel-of-applause-for-a-man-whos-visited-every-tube-station.php